Создание украинского ДП французским автоконцерном фактически означает конец эпохи посредников для украинских компаний. «Среди ведущих брендов, представленных в Украине, из украинских компаний статус официального импортера на сегодня имеет только «Торговый дом «Нико» (официальный импортер Mitsubishi. - "ДЕЛО"). Остальные бренды импортируются либо дочерними предприятиями, либо компаниями, которые принадлежат западным инвесторам», - поясняет Олег Назаренко, глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров (ВААИД).
peugeot-sitroenТакже статус официальных представителей сохранили те украинские компании, которые занимаются сборкой представляемых брендов. Например, бренд Hyundai в Украине представляет корпорация «Богдан», которая собирает эти автомобили на своем предприятии в Черкассах. Сохраняет за собой статус официального дистрибьютора Skoda и компания «Еврокар» Олега Боярина, которая производит эти авто на одноименном предприятии в Украине.
Первый «кризисный» выход
Peugeot-Citroen стала первой автомобильной группой, которая за время кризиса заявила о создании дочернего предприятия в Украине. До этого в апреле прошлого года, когда авторынок был еще на подъеме, о смене импортеров в нашей стране объявила группа Volkswagen. В Украину пришла компания «Порше Украина», которая входит в структуру немецкого концерна. «Порше» получила статус импортера таких брендов, как VW и AuDI. До этого импортом этих автомобилей занимались соответственно «Атлант-М» и «Випос». Также свои ДП в Украине на сегодня имеют такие мировые лидеры автопрома, как Toyota, Renault, Nissan, Honda и Subaru.
Еще три крупных игрока - Ford, Suzuki и Mazda - работают на украинском рынке через компании, которые принадлежат западным инвесторам. Так, Ford как в Украине, так и на многих других рынках представляет американская Winner. А официальным импортером Suzuki и Mazda является компания «Авто Интернешнл». Это дочернее предприятие, которое также принадлежит западному инвестору - холдингу «Им Аутотрейд». «С этим холдингом японские бренды работают и в других странах мира», - поясняет глава ВААИД.
Планы по развитию
Эксперты отмечают, что причин, по которым Peugeot-Citroen решила создать в Украине дочернее предприятие, может быть несколько. «Возможно, приход французской группы в Украину не стоит связывать с кризисом. Такие решения принимаются не за один день. Скорее всего, оно рассматривалось компанией задолго до падения автопродаж», - считает Назаренко.
Также не исключено, что французская группа не совсем довольна результатами работы существующих импортеров. Напомним, сегодня официальными представителями брендов Peugeot и Citroen в Украине соответственно являются «Илта» и корпорация «АИС», подконтрольная народному депутату от Партии регионов Дмитрию Святашу. В октябре, по данным «Укравтопрома», на двоих этим компаниям удалось продать 110 авто производства французского автоконцерна. Это менее 1% от общего объема продаж во втором месяце осени. В свою очередь, как отметил «ДЕЛУ» Артем Ткаченко, руководитель автомобильного бизнеса «ВиДи Груп», в Европе в октябре доля Peugeot составила 7%, Citroen - 6,3%, а общая доля группы на европейскрм рынке - 13,3%.
В Украине у «Пежо Ситроен Украина» планы более скромные: до 2015 года компания рассчитывает занять около 7% авторынка.
Виталий Ермаков
(По материалам: )